O Projeto e a Redução de Custos
O projeto de uma nova ferrovia ligando os municípios de Chapecó e Correia Pinto, em Santa Catarina, tem o potencial de transformar a logística da região Oeste do estado. Com um traçado previsto de 319 quilômetros de trilhos, a iniciativa promete reduzir o custo unitário do transporte de cargas em até 68%, dependendo da cadeia logística, com um impacto muito positivo para o transporte de grãos, como milho e soja.
Foco no Agronegócio Catarinense
A nova via ferroviária tem como alvo principal o escoamento de produtos da agroindústria do estado. Isso inclui carnes de aves e suínos congeladas e refrigeradas, além da distribuição regional de derivados lácteos e ração animal. O transporte de fertilizantes também está nos planos, funcionando principalmente como carga de retorno. A proposta central é utilizar a alta capacidade dos trens para a movimentação de grandes volumes em longas distâncias.
Infraestrutura Robusta e Investimentos Bilionários
O projeto básico do trecho já foi concluído, e os investimentos para a obra estão estimados entre R$ 13,68 bilhões e R$ 14,8 bilhões. A infraestrutura da ferrovia foi desenhada para ser robusta, prevendo a construção de 14 túneis, além de 49 pontes e viadutos para vencer os desafios do relevo catarinense.
Mais Segurança e Alívio para as Rodovias
Além dos benefícios econômicos diretos para o frete, a migração do transporte rodoviário para o ferroviário trará vantagens estruturais e de segurança. A Secretaria de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF) aponta que a retirada de parte dos caminhões das viagens de longa distância aliviará a pressão sobre a infraestrutura das estradas. Como consequência, espera-se uma redução significativa no número de acidentes e uma diminuição dos custos do estado com a manutenção contínua da malha rodoviária.
