Uma obra que transforma profundamente não apenas a paisagem, mas também a dinâmica de circulação e a segurança de quem trafega pela região. O novo elevado no entroncamento entre as BRs 282 e 158, em Maravilha, marca uma nova fase para este importante corredor logístico. A estrutura beneficia tanto o fluxo entre a Argentina e o Oeste catarinense rumo ao litoral pela BR-282, quanto a ligação entre o Norte e o Sul do país pela BR-158.
De acordo com a Prefeitura de Maravilha, a obra já alcançou cerca de 95% de execução e está nos ajustes finais. A inauguração ainda não tem data anunciada, mas deverá ocorrer muito em breve. Embora ainda em fase final, o elevado já pode ser utilizado, trazendo uma nova dinâmica ao trânsito local. A melhoria inclui a ligação direta entre a BR-158 e o contorno viário que dá acesso a Bom Jesus do Oeste, ajudando a desviar parte do tráfego pesado do centro de Maravilha.
O ponto de coleta do Plano Nacional de Contagem de Tráfego (PNCT), localizado próximo ao elevado na rodovia federal que passa por Maravilha, aponta uma média de mais de 10 mil veículos circulando diariamente no local, neste ano de 2025. Este dado reforça a importância estratégica do trecho para o escoamento da produção e a mobilidade regional.
A implantação e pavimentação de interseção em dois níveis e as novas alças de acesso substituem o antigo e problemático cruzamento em “T”, oferecendo mais segurança e fluidez aos motoristas que precisam seguir diferentes direções.
O investimento é milionário. O Estado de Santa Catarina, por meio da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, firmou um convênio de R$ 38.409.146,19 com o Município de Maravilha, dentro do Programa Construção de Rodovias – Estrada Boa.
“Essa é uma obra emblemática, esperada há mais de 40 anos por quem vive e produz no Oeste catarinense. Estamos resolvendo o que ficou parado por décadas, estamos falando de vidas, de segurança e de desenvolvimento. O elevado de Maravilha é mais um exemplo de que o Estado investe pesado em infraestrutura e que as obras que estavam no papel agora estão virando realidade”, declarou o governador Jorginho Mello (PL).
O secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE), Jerry Comper, destaca que se trata de uma obra estratégica para toda a região Sul, com impactos diretos e indiretos em diversos municípios. A melhoria na infraestrutura fortalece a conexão logística entre Rio Grande do Sul e Paraná pelo território catarinense, impulsionando o escoamento de produção e o desenvolvimento econômico regional. “O governo Jorginho Mello, através do Estrada Boa, transformou o Estado em um canteiro de obras. São mais de 100 em todas as regiões catarinenses”, comenta.
De acordo com a SIE, os repasses ao Município de Maravilha seguiram o cronograma do Plano de Trabalho e foram liberados após validação técnica da secretaria, que avalia medições, relatórios e registros fotográficos de cada etapa executada. Conforme o portal SC Transferências, todo o valor previsto já foi repassado ao município: em 2024 foram liberados R$ 15 milhões, e o restante neste ano, com a última parcela paga no dia 19. Cabe à Administração Municipal de Maravilha gerir a licitação e fazer os repasses à empresa responsável pela obra.
Para o prefeito de Maravilha, Vinicius Ventura (PP), esta obra resolve gargalos que há décadas comprometiam a mobilidade. “O elevado impulsiona o desenvolvimento regional, atrai novos investimentos e fortalece o papel estratégico de Maravilha como polo econômico e de serviços do Extremo-Oeste. É uma conquista que impactará positivamente a vida das pessoas, garantindo mais qualidade no ir e vir, mais dinamismo para a economia e mais segurança no trânsito”, afirma.
O engenheiro civil Jorge Luiz Dummer, funcionário da Prefeitura de Maravilha, destaca que o projeto foi executado diante da necessidade de eliminar o ponto frágil no entroncamento entre as rodovias federais, além de criar a ligação com o contorno viário. A demanda, aguardada há mais de quatro décadas, mobilizou a comunidade e autoridades de Maravilha e região. Em dezembro de 2022, foi firmado um Acordo de Cooperação Técnica com o DNIT, garantindo que o projeto seguisse os padrões do órgão federal. O Governo do Estado destinou os recursos e coube ao município abrir e acompanhar a licitação.
Lançado no fim de 2023, o processo licitatório teve como vencedoras as empresas Gaia Rodovias e Construtora Oliveira, que formaram um consórcio para executar o serviço.
