As obras de implantação das vias marginais na BR-282, na Travessia Urbana de Maravilha, seguem com intervenções visíveis ao longo da rodovia. Mas afinal, como ficará o local após a conclusão do serviço? A reportagem contatou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para conhecer mais detalhes do projeto.
As intervenções ocorrem entre os quilômetros 604,3 e 607,7 da rodovia. O projeto prevê a implantação de vias marginais, construção da nova ponte sobre o Rio Iracema, ciclovia integrada à estrutura já existente da Avenida Maravilha, além de dispositivos de retorno, novos acessos, rótulas alongadas, canteiros centrais, pavimentação e sinalização. Segundo o DNIT, com recursos do Novo PAC do Governo Federal, o investimento é de R$ 30,4 milhões.
Vias marginais
No sentido Chapecó → São Miguel do Oeste, a marginal da direita não terá continuidade em toda a extensão da obra, especificamente no trecho entre o portal da cidade e o Rio Iracema. Neste ponto, será possível realizar um acesso à BR-282. Já no lado oposto, a continuidade da perimetral foi mantida. O DNIT explica esta diferença: “A diferença entre os dois lados das marginais está relacionada principalmente às características do relevo e às condições técnicas do trecho. Durante o desenvolvimento do projeto, foi priorizada a continuidade da marginal esquerda devido às condições mais favoráveis para implantação da via, o que possibilitou inclusive a construção de uma nova ponte. Já no lado do portal de acesso ao município, as características do terreno indicaram como solução mais adequada o retorno do tráfego à BR-282/SC em determinado segmento”.
Trevos terão nova dinâmica
Com a conclusão das obras, o trevo principal e o secundário passarão por mudanças.
Atualmente, o trevo principal é formado por uma rotatória circular, que será substituída por um sistema de acessos com grandes alças de ligação.
Desta forma, para os motoristas que seguem no sentido Chapecó → São Miguel do Oeste, o acesso ao município será feito por uma via lateral à direita, em formato de agulha. Já para quem trafega no sentido contrário, São Miguel do Oeste → Chapecó, será necessário utilizar a rotatória alongada ao sul para realizar o retorno e acessar a Avenida Maravilha de forma mais segura e organizada.
O local passará a operar por meio de uma rotatória alongada, o que elimina a possibilidade de travessia direta da rodovia. De acordo com o DNIT, as mudanças em ambos os trevos foram planejadas para separar o tráfego urbano do fluxo de longa distância da BR-282.
“A implantação das vias marginais, os acessos canalizados e as rotatórias alongadas contribuem para a organização dos movimentos de entrada, saída e retorno, eliminando cruzamentos diretos atualmente considerados críticos, com expectativa de maior fluidez e redução de acidentes”, explicou o órgão.
Entre os principais trabalhos já realizados, estão o avanço da estrutura da nova ponte, bem como etapas de terraplenagem e drenagem das vias marginais, exemplifica o DNIT. A conclusão dessas fases permitirá a demolição e reconstrução da pista central existente.
