A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a implantação de radares capazes de calcular a velocidade média dos veículos em trechos de rodovias federais de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul.

Em território catarinense, o projeto-piloto será realizado na Ponte de Laguna, na BR-101. No Rio Grande do Sul, os equipamentos serão instalados entre os quilômetros 304 e 308 da BR-386, em Pouso Novo, no Vale do Taquari.

A autorização envolve as concessionárias ViaCosteira e ViaSul, responsáveis pelos respectivos trechos.

Testes terão duração de seis meses

Os equipamentos funcionarão inicialmente em caráter experimental durante seis meses.

Nesse período, eventuais infrações identificadas pelo sistema não serão convertidas em multas. As informações coletadas terão finalidade exclusivamente técnica, educativa e experimental.

O objetivo é avaliar a viabilidade, confiabilidade, desempenho e aplicabilidade da tecnologia antes de uma eventual utilização para fiscalização efetiva.

As concessionárias também deverão instalar sinalização adequada nos trechos monitorados, informando aos motoristas sobre a presença do sistema.

Os dados obtidos durante a experiência deverão ser encaminhados mensalmente à ANTT para acompanhamento e avaliação.

Como funciona o radar de velocidade média

Diferentemente dos radares tradicionais, que medem a velocidade do veículo em um único ponto da rodovia, o novo sistema acompanha o tempo utilizado pelo motorista para percorrer determinado trecho.

Os equipamentos registram o horário em que o veículo passa pelo primeiro ponto de fiscalização e novamente quando chega ao segundo.

A partir da distância entre os dois radares e do tempo utilizado para percorrê-la, o sistema calcula automaticamente a velocidade média.

Dessa forma, não basta reduzir a velocidade apenas no ponto onde o equipamento está instalado. Se o motorista percorrer a distância em um período incompatível com o limite estabelecido para a via, o sistema consegue identificar que a velocidade média ficou acima do permitido.

Tecnologia já é testada em Minas Gerais

O Brasil já possui uma experiência semelhante desde outubro de 2024 na BR-050, em Uberaba, Minas Gerais.

Dois equipamentos foram instalados em um trecho de aproximadamente 11 quilômetros. O limite de velocidade no local é de 80 km/h.

Respeitando esse limite durante todo o percurso, o motorista leva pelo menos cerca de oito minutos para completar os 11 quilômetros. Caso faça o trajeto em um período inferior ao mínimo compatível com a velocidade permitida, o sistema identifica uma média acima do limite.

A experiência que será realizada na Ponte de Laguna, portanto, servirá para avaliar o funcionamento desse modelo de fiscalização nas rodovias catarinenses antes de qualquer eventual utilização para aplicação de penalidades.