O temor é de que essa paralisação cause estragos semelhantes aos provocados pelo problema do navio Even Given, que encalhou no Canal de Suez em março, por seis dias. O fechamento do terminal agrava a difícil logística mundial ainda não recuperada da primeira onda da pandemia em 2020.
- O Porto de Ningbo é uma das principais rotas de cargas da China para o Brasil. O fechamento do terminal preocupa porque os navios que atracam em Ningbo que vêm da Índia, que também é uma rota comum, têm que ficar em quarentena. Isso gera um efeito cascata que atrasa todo o rodízio de navios no mundo – alerta a empresária.
De acordo com Aline Faraco, outro problema é o custo crescente do frete marítimo, que somente no ano passado subiu seis vezes. Ela calculou que nos últimos cinco anos, o frete aumentou 540%. Em função desse alto custo, tem importador que está postergando compras esperando uma queda de custo que não existe no horizonte.
O problema logístico na China que afeta o mundo todo gera efeitos diversos nos preços. Os custos de parte das matérias-primas que dependem de produção chinesa ficaram mais caros e seguem pressionados. Mas o impacto da variante Delta também está levando cidades a decretar isolamento e isso vem reduzindo atividade econômica e os preços de commodites no mundo, em especial do petróleo e de minérios. Apesar disso, o dólar segue pressionado no Brasil em função dos problemas políticos causados pelo presidente Jair Bolsonaro.
